黄瑞玲在首航庆典上对包括《华夏时报》在内的媒体表示，开门MSC荣耀号是我们目前在亚洲部署的邮轮中吨位最高的，开门这艘船造价昂贵，达到10亿欧元，是当之无愧的‘亚洲旗舰。

MSC地中海邮轮方面表示，红开针对新一代中国消费者进一步升级部署2024年航线安排：红开2024年1-4月期间，MSC荣耀号于台湾母港和上海母港出发，开启首发春季航季。MSC荣耀号作为2024年粤港澳大湾区最大且唯一的国际邮轮，门稳目集将于6月29日首次停靠深圳招商蛇口邮轮港，成为疫后首个从深圳母港启航的国际邮轮。

随着中国能够自主建造大型豪华邮轮并运营，个重工投同时更多外资邮轮公司回归，个重工投以及各地对于邮轮母港建设的进一步完善升级，这种对于中国游客来说还显得较为新鲜的旅行模式也将逐渐从探索阶段走向成熟，对于邮轮公司来说一方面能够将更多优质资源投向本地市场，另一方面也将面临更为激烈的市场竞争，因此能够在保持特色的同时更贴近市场就显得尤为重要。7月31日起，大项底企MSC荣耀号将再次返回上海母港，运营暑期航线。MSC地中海邮轮中国区总裁黄瑞玲近期在接受《华夏时报》专访时，中开展加谈到中国市场消费者对邮轮旅行需求的新变化时表示，中开展加中国邮轮市场稳步复苏，我们也将进一步完善工作和部署安排，并在保持原有高品质供给优势的基础上，积极探索新模式、新方法，拿出具有‘先见之明的策略和敏捷的转型速度，以适应市场和销售模式的变化。

迎接变化此前为市场重启做准备时，产娄出我们便清楚地认识到现阶段中国游客在旅游消费方面的变化。而时间更充裕的游客则可以选择前往冲绳、业跑宫古岛、八重山诸岛等不同目的地的5天4晚或6天5晚航线，深度体验日本南部一众海岛度假胜地。

我们也在积极推进与目的地港口当局的沟通，速度尽可能争取让他们尽快增加人手配置以加快港口手续办理速度，从源头改善人流通过率。

黄瑞玲对本报记者表示，开门近年来，中国消费者接触和购买邮轮产品的渠道愈加丰富，原有纯线下的业务模式已无法满足多途径的购买需求。3月16日开启的春季航季共计9个5天4晚或6天5晚的航程，红开将带领客人到济州、福冈、鹿儿岛、佐世保等热门邮轮目的地。

按照MSC地中海邮轮方面发布的公告显示，门稳目集在后续的航次中，门稳目集船上增加了更多中文指引重点说明关于船上支付、WIFI使用、用餐、岸上游和娱乐表演的注意事项，同时增加了中文的工作人员数量，并加强了对所有国际员工的基础中文培训，确保乘客在有疑问时，可以通过更多船员了解船上各项设施的规定和政策。为满足消费者在邮轮靠港期间尽可能多地体验目的地的迷人春光，个重工投也重磅升级陆地体验，个重工投针对家庭、亲子及高端客群等多样性客群精选和定制了多条免费及付费的岸上游线路，为中国宾客提供一站式海陆结合度假新体验。

对于仍处在邮轮旅行市场从入门到走向成熟的培育期，大项底企与欧美等早已经形成完善业态和消费习惯的邮轮旅游产业相比，大项底企中国邮轮市场对于国际邮轮巨头们而言一直是潜力巨大但需要耐心完成相互适应过程，并一直处在变化中的独特生态，因此也难免产生一些问题和冲突，对邮轮公司的应对能力也带来诸多新的考验。7月31日起，中开展加MSC荣耀号将再次返回上海母港，运营暑期航线。

(责任编辑：王蓝茵)

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